快捷搜索:

福建新能源汽车商机乍现新能源汽车,校区间纯

来源:http://www.xiyangshen-china.com 作者:钻石3333手机版 人气:166 发布时间:2019-11-24
摘要:近日,首批6辆金旅纯电动中巴正式投入厦门运营,开启了新能源汽车租赁运营的全新模式。在福建省新能源汽车推广应用拉开大幕之际,厦门力能电动汽车租赁有限公司正联手金旅客车

图片 1

近日,首批6辆金旅纯电动中巴正式投入厦门运营,开启了新能源汽车租赁运营的全新模式。在福建省新能源汽车推广应用拉开大幕之际,厦门力能电动汽车租赁有限公司正联手金旅客车率先掀起新能源汽车运营模式的全新革命。 据金旅客车副总经理彭东庆介绍,这6辆纯电动中巴是上个月100辆订单的首批交付,将通过租赁模式交由厦门市相关部门使用,其中既有政府部门也有民间机构、艺术院校。 试水租赁市场的“租赁模式” 今年7月16日,《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的下发,公务用车市场悄然涌动。而新旅游法的出台 彻底改变了旅游客运业务的经营模式,消费提成、回扣分成等“潜规则”成为历史。更多景区也开始细化管理,将景区用车纳入自家发展建设中来。一系列来自四面 八方的推动,让旅游客运企业、团体租赁企业开展多元化经营成为趋势。通勤车就一定是客运市场淘汰的车型么?新能源车辆就不能应用到短途城际运输么?价值高 昂的纯电动车就不能走出象牙塔,推广应用到普通企业么? 厦门力能电动汽车租赁有限公司在此背景下应运而生,成立不久便与厦门金旅客车等新能源汽车生产商签下3亿元订单,引发行业高度关注。力能公司的技术顾问、 厦门大学能源学院副教授黄光晓告诉笔者,现在国家和地方对新能源汽车政策支持力度这么大,只要补贴及时到位,不管是国有资本还是民间资本,都有参与的积极 性和主动性。 据了解,力能公司购车的用途一是用做区域物流配送,二是通过电池租赁的方式,与有运营资质的运输企业合作,提供定点通勤服务。这次和金旅合作,用新能源汽车试水租赁市场,在大家眼里看来似乎是多了点冒险。尽管几年来,国家对新能源汽车大力推进的诸多政策叠加效应正在显现,但困扰客户“带多少电、走多少路、 花多少钱、要多少补贴”等核心问题尚未解决。“发展纯电动汽车需要突破几个误区,不能以传统汽车的续航里程来配置电池、不能等电池电量基本耗尽再充电、不 可能要求企业一次性购置实现全生命周期与传统汽车的经济竞争力、以及怎么补贴使得用户花最少的钱,同时又能实现纯电动汽车能带最少的电走最经济的路。”黄光晓说。 的确如此,在现有技术条件下,纯电动汽车商业模式的创新关键在于解决新能源车辆的续航里程问题、电池寿命问题、充电时间等问题。续航里程问题的核心是电池 能量密度与车辆设计要求的矛盾;电池的寿命问题关键需要处理好充电便利性与电池寿命之间的矛盾;充电时间问题主要在于线路规划与技术路线选择的契合。 现有的几种商业模式 在国家对新能源汽车强力扶持下,新能源呈现产销两旺,中国汽车工业协会的数据显示,今年前9个月,新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,同比分 别增长2.9倍和2.8倍。新能源汽车运营模式的不同催生商业模式的差异,目前客车市场常见的几种商业模式分别是:整车销售模式、整车租赁模式、换电模式 及电池租赁模式。

进入7月以后,新能源汽车行业不断收到好消息,不仅启动了新能源汽车的大众消费市场,也让闽企迎来期盼已久的商机。 福建新能源汽车产业发展基本具备了整车厂、动力锂电池企业、电网三大核心要素,新能源汽车产业格局已基本形成,并走出以混合动力为技术路线、以城市公交为商业模式的成长路径。经过数年发展,福建除了以V3菱悦纯电动轿车、得利卡纯电动轻型客车的东南汽车以及厦门大、小金龙等整车企业,还诞生出对新能源汽车至关重要的三大核心部件电池、电机和电控企业。 宁德电池企业ATL已是国内一线品牌,是苹果系列产品电池的第一供应商,动力电池方面还可给宝马作配套,实力不凡。厦门华锂能源有限公司,则拥有从电池材料到电芯、PACK成组及系统集成的核心技术,自2010年参与厦门新能源汽车示范运营工程,与厦门金龙、金旅、苏州金龙累计配套混合动力客车1300多辆,并合作研发了插电式纯电动客车等车型的动力电池系统,目前厦门华锂正与东南汽车合作,开发纯电动及增程式乘用车动力电池系统。 电机方面,福建福工动力技术股份公司承担了国家“863”计划的“增程、插电式”商用车混合动力系统,研发的新能源汽车驱动系统已为宇通、金龙、安凯等10余家客车企业配套。闽东电机产业集群具有良好的新能源电机产业基础,其中福建尤迪电机、亚南电机等研发生产出新型、实用的新能源电机,得到用户的充分肯定,特别是福建省新能源汽车电机工程技术中心落户尤迪电机公司,为该省新能源汽车电机发展提供了良好的公共、开放性平台。

  5月6日下午,校长朱崇实在能源学院院长李宁教授、科技处副处长周涵韬、厦门华锂能源有限公司王继辉董事长和厦门金龙旅行车有限公司销售公司副总经理蒲延良、赵立树等人的陪同下,试乘了金旅新一代纯电动大巴,体验了纯电动汽车无尾气排放、无噪声、无怠速震动、加速性能优异和爬坡动力强劲等优良特性。

  试乘之前,朱校长详细了解了纯电动公交车的性能特点,就纯电动汽车的续航能力、电池寿命、安全性等问题与两家企业老总和能源学院李院长进行了深入探讨。在获知相关企业与我校能源学院、化学化工学院、材料学院、物理机电学院以及微纳米中心等单位开展了密切深入的产学研合作后,朱校长表示,新能源汽车作为我国能源战略和汽车产业转型的重大课题,应充分发挥我校在新能源、化学化工、材料、物理机电等学科上的科研优势,积极与相关企业针对新能源汽车发展中存在的若干重大核心技术及技术推广应用方面开展全方位的产学研合作,力争在几个关键技术上实现突破,并通过一些示范项目推动并加快新能源汽车的推广应用。

  据了解,金旅新一代纯电动大巴采用的是换电式设计,在金旅汽车12米公交车成熟底盘及车体基础上,通过换装进口电机及国产电控系统、华锂能源动力锂电池模块以及电池管理系统,实现空调满载百公里电耗仅1.5kWh,续航150km的优异性能,并于今年4月投入30辆在福州市康驰公交公司126路公交线路上开展商业运营,成为省内首个全部采用纯电动大巴的公交线路。五一期间,金旅汽车就安排我校后勤集团车队司机进行了纯电动大巴的试驾活动,并在假期三天进行了翔安校区和思明校区间的试乘体验活动,获得了师生的一致认可和好评。

  据李宁介绍,未来金旅汽车、华锂能源等新能源汽车相关企业还将在新能源产业联盟平台上,就新能源汽车特别是纯电动汽车的商业运营模式开展合作,包括“以租代购”、“定制化公交”、“电池租赁”等创新商业模式的示范活动,同时针对目前新能源汽车发展中存在的充电设施不足,电网配套滞后、市场消费者观望态度等实际问题,向省政府提出发展分布式光伏充电站、鼓励民营资本进入充电设施投资领域、鼓励企业进行定制化公交满足通勤需求、推动农村纯电动汽车市场等若干政策建议,希望在新能源产业联盟的推动和促进下,不仅能够通过产学研合作解决新能源汽车发展中的技术问题,而且能够通过商业模式创新,推动和加快新能源汽车市场建设,为解决我国环境、能源与社会经济发展的矛盾问题作出贡献。

  

本文由亚洲第一澳门钻石zs3333发布于钻石3333手机版,转载请注明出处:福建新能源汽车商机乍现新能源汽车,校区间纯

关键词:

最火资讯